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猪年春节前的债务违约事件,无疑为中民投的资金问题提供了口实。在这一时间节点上,传出中民投或将转让董家渡项目予绿地集团的消息,似乎也显得多了几分可信度。对此,中民投方面表示“并不知情”。不过,按中民投最初规划,董家渡项目最终将于2021年完工。不管传闻是否为真,担负债务重压的中民投后续是否有充足资金继续投资建设董家渡项目,仍是一个未知数。

“用户没有验证,可以输入车牌支付停车费,但不能查询停车场完整名称。验证过的用户,可查看停车场信息,还能实现无感支付。”李涛表示,目前大部分App应用都提供了验证、非验证两种使用、支付的方式,以方便广大车主用户。但是被问及为何不进一步提高停车应用的验证门槛,比如让用户实名验证后方能使用,他则做了一番解释:这是为了运营方面的考量,让车主能更快捷简便地使用应用支付停车费用。

抛开这些报道,从拼多多短时间内积累知名度、交易额、用户规模等维度来看, 拼多多存在既是中国互联网创业的异类,更是电商领域的新黑马。这边,阿里京东厮杀一线城市的标品市场,那边,拼多多已经仰仗优质的社交流量,疯狂在低线城市突击,拼团模式在社交平台上拥有裂变效应,通过拼团将更多价格相对低廉的产品推广到更大范围的城市的消费者手中也是拼多多能从巨头中突围的重要标志。

观察者网:此次海湾油轮爆炸事件后续发展,还有哪些观察点?今年6月底,G20会议将在日本大阪举行,届时有哪些方面情况值得关注?沈逸:首先,这次的油轮事件不会放到G20框架下去解决,除非发酵下去惹出了一些事情,必须要在G20框架下来解决。G20会议中,外界关注的国家主要就是中美、美国、日本等国,这些国家不会在这里讨论伊朗问题。接下来要观察的点就是,油轮事件到底是谁干的,但不会在G20讨论。只有伊朗核协议,才有可能在G20这个层面上有所讨论,但要动伊朗核协议,此前该查的也都已经查了。

据Choice数据显示,复星国际的偿债能力有所下滑。根据2019半年报公布的数据,复星国际的流动比率为1.1,较2018年报的1.18有所下降;速动比率也由2018年的0.97下降至0.9。说明资金流动性下降的同时,短期偿债压力正在上升。值得关注的是,在豫园股份收购复星财务公司股权公告发出的第二天,上交所就下发了问询函,要求豫园股份解释3.3亿收购15%股权的合理性和必要性。

“开放是繁荣发展的必由之路。改革新局面,开放新步伐,持续推进跨境交易,是期货交易所顺应时代发展潮流,以开放促改革、促发展,顺利完成转型跨越,实现高质量发展的必然选择。”王亚梅表示,郑商所还将继续采取各种措施,为跨境交易创造更加积极有利的条件。例如,继续做好引入QFII及RQFII的规则和业务衔接准备工作;继续研究探索其他对外开放路径;继续加入主流国际组织,与更多境外交易所签署谅解备忘录;继续通过境外设展、投教宣传、互访交流、研修学习等方式,密切联系、扩大影响。

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